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图片起首：钛媒体 App 现场拍摄

在这个智能驾驶本事全面狂飙的年代，安全是否正在被淡忘在本事的喧嚣之下？

"四肢车企，咱们不行只谈体验，却忽略安全。体验可由用户界说，但安全必须由车企把控。离开安全谈智驾，是本末倒置。"广汽集团董事长冯兴亚在 2025 广汽科技日上如是说。

这一番话，谈出了在"智驾平权"成为流量密码的行业布景下，一祖传统车企逆流而上的坚抓。

数据表示，我国乘用车商场 L2 智能驾驶功能的新车浸透率已接近 60%，瞻望 2030 年 L2 以上智驾的商场浸透率有望达到 90%。智能驾驶正在从 L2 级智能援助驾驶，向更高阶的 L3 级致使 L4 级自动驾驶迈进。

这意味着无论是燃油车如故电动车，齐运行在智能化的谈路上加快决骤，智能驾驶渐渐成为万般车型上的门径配置。本年年头，各大车企纷繁喊出要置身"智驾第一梯队"，以及鼓动"智驾平权"的标语。

当本事的狂欢达到一定的高涨之后，感性的追念就会当然到来。在近期各大车企的发布会上，智驾本事不再独占鳌头，确保出行安全关联的"安全本事"才智也成为新焦点。

四肢寰宇首批赢得开展 L3 自动驾驶登程通行试点阅历的七家车企之一，广汽集团此前晓谕将在本年第四季度上市销售首款 L3 自动驾驶车型。

面向自动驾驶时间对智能驾驶本事、整车安全架构以及突发风险处理才智的更高条目，广汽集团科技日也聚焦"安全"，初次公布广汽"星灵安全看护体系"，并喊出了"体系化安全才是真安全"。

对于安全的本事叙事追念感性

那么面向智驾平权时间，广汽的体系化安全到底是什么？

这次广汽发布的"星灵安全看护体系"，从全链路研发、全域安全本事到全时保险，试图为智驾时间构建一个从"端"到"云"的安全闭环。冯兴亚直言："跳跃 L2 到 L3 的门槛，不单是是本事问题，而是系统牵累的转化，安全情景发生了质变。"

具体来看，广汽在全链路安全研发上成就了极高门槛：60 多种碰撞工况、行业草创的数字孪生安全仿真系统、欧标 + 好意思标 + 国标 + 自创门径的会通测试，让安全成为一语气研发到量产的全经由条目。

科技日现场，广汽致使用一场实打实的直播碰撞测试—— 64km/h 下昊铂 HT 完成 25% 偏置碰撞，车体圆善、电板无损、乘员舱无形变——用"物理实力"劝服不雅众，而不是 PPT 上的参数堆砌。

通过直播碰撞测试过程，让外界充分了解广汽在碰撞安全本事方面的实力。"传统车企有多年的造车积淀，在基本功上弥散塌实，但却不擅长讲故事。"一位现场业内东谈主士示意，传统车企如故应该追念到造车的内容，不要随着流量跑而丢失了我方最可贵的东西。

全域安全本事则包含了智驾安全、智能底盘安全、主被迫会通安全、电板安全。

值得着重的是智驾安全，广汽集团将 L3 自动驾驶系统故障触发率扫尾在 1FIT（10 亿小时失效 1 次）以内，比航空级安全水平高 1000 倍。广汽对定位、感知、野心、电源、制动、转向、驻车、通信八大约道系统成就了双系统冗余，故障时自动切换备份系统，并配备多层级芯片监控确保安全。

以研发 AEB（自动遑急制动）功能为例，冯兴亚先容称，为缩短误触发率，广汽工程师团队曾一语气 3 个多月对 1000 多个场景反复考据，作念到 20 万公里最多误触发 1 次，但冯兴亚仍觉不及，因为行业顶尖水平是 50 万公里 1 次。广汽以塑造行业标杆为见识，又经对 3000 多个场景的深切考据，最终实现 100 万公里 1 次的误触发率。

此外，广汽还发布了由 12 款车规级芯片组成的芯片居品矩阵，设立了完整的汽车芯片矩阵，垄断场景包括电源处治、底盘、集成安全等多个领域，为星灵安全看护体系提供了安全可控的车规级芯片供应链生态。

再打高端牌：昊铂昊铂 HL 能否接住

广汽在打出"安全"牌的同期，也趁势推出了广汽昊铂品牌零丁之后的首款车型昊铂 HL。

本年年头，昊铂庄重从埃安品牌零丁出来，不再是埃安的一个高端子品牌，改名为"广汽昊铂"，与广汽埃安、广汽传闻并排，成为广汽集团的三大自主品牌之一。

广汽此举，意在高端。冯兴亚曾强调称，"曩昔三年，广汽集团将以不设上限的决心复古昊铂，将广汽集团顶尖的东谈主力、物力、财力资源参加到昊铂中。"

事实上，昊铂自出身以来，就承载着广汽集团高端化的厚望。昊铂此前的几款车型，商场反响平平。SSR 虽订价超百万、打出本事王牌，但终究是品牌"门面担当"而非销量引擎。GT 与 HT 的销量未及预期，也让广汽高端化进度显得"雷声大雨点小"。因而这次昊铂 HL 的上市，被觉得是广汽昊铂再次冲刺高端化的"前菜"。

四肢广汽集团惟一的高端品牌，最先进的科技齐会率先搭载在昊铂车型上。昊铂品牌 CEO 马海洋示意，"诸如激光雷达、全域淹没的 800V 电气平台、全铝合金打造的高性能底盘、先进的空气悬架系统以及双零重力闲适座椅等高端配置，以往仅见于售价 50 万以上的车型之中。而今，昊铂 HL 将它们一起纳为门径配置。"

昊铂 HL 的售价区间为 26.98 万 - 31.98 万元，与此前昊铂发布的车型唯有纯电版不同，还推出增程版，增程版经受"大电板小油箱"架构，60kWh 骁遥电板可实现同级最大的 350km 纯电续航，调解 53L 油箱及 3.7kWh/L 调动成果，笼统续航破损 1200km。

智能驾驶方面，昊铂 HL 搭载广汽全新 GSD 高阶智驾，全系标配激光雷达与 Orin-X 芯片等智能硬件，会通端到端大模子算法，实现无图领航，全场景淹没率超 99%；高速场景下，昊铂 HL 面对锥桶占谈可自动变谈，自动荆棘匝谈告捷率达 98%；其超等停车功能复古 3km 超长缅念念停车，离车自动泊入等，极限窄车位亦可精确入位。

针对用户操心的智驾误判风险，昊铂推出了行业草创的"智驾平静险"，首年免费挽回，最高 300 万元保额淹没智驾系统牵累事故。还搭载了行业首发的"暗夜之瞳"军工级夜视系统，进步夜间行车安全；电板经受"阻热 - 耐热 - 防火"三重预防体系，实现毫秒级风险预警。

不错看出，昊铂 HL 以新本事配置与服务打造各异化上风，试图再行大开高端商场的大门。但昊铂再次冲击高端化，仍是濒临着诸多机遇与挑战。

"中高端车市，正迎来最佳的时间。"广汽集团执委会委员、品牌营销本部负责东谈主黄永强直言，中国车市正处于增换购红利期，瞻望本年中高端商场领域将达 600 万辆。"四肢头部车企，广汽必须打造能够匹配这一需求的高价值品牌。"

他同期强调，高端品牌不仅是商场遴荐，更是集团迈向世界级企业的计谋基石。"莫得高端品牌，就难以成立广汽的高品位形象。"

对于承载这一劳动的昊铂而言，其背靠广汽浩荡的研发体系与产业链才智——从自主电板处治系统到环球首个铝车身柔性制造基地，在本事改换与本钱扫尾上具备先天上风。

冯兴亚在群访中提到，他曾与一位闻名跨国车企的 CEO 斟酌，对方提议了一个颇具代表性的问题："淌若将豪华品牌放在中国出产，它还算是豪华品牌吗？"在这位外企高管看来，豪华品牌理当出身于"传统风趣上的豪华制造地"。

但冯兴亚觉得，这么的不雅念正在被推行颠覆。"今天，在智能网联和新动力汽车领域，中国已处于环球最先地位。这种最先是事实，不管是阶段性的，如故长久的，它齐为咱们塑造豪华品牌、参与环球竞争提供了前所未有的契机。"

"错过这次本事换谈的窗口期，咱们大略很万古刻齐莫得契机再再行界说什么是豪华。"他强调。

（本文首发于钛媒体 APP人妖 中国，作家｜张敏，裁剪｜李玉鹏）