近日，某网红发布了一则吐槽网约车异味过大的视频。他示意：“打到一辆臭车，开窗户冷，关窗户臭。头油味+皮革味+汽油味+暖风一哄文爱 社区，直奔天灵盖，晕车buff拉满。”该视频下近5000条评述，险些齐示意有相同打车阅历。12月23日晚，“越来越容易打到臭车了”话题冲上热搜。（12月24日中国后生报）

这不是网约车车内异味第一次被吐槽。此前两年，“这个天打车，像钻进了司机的被窝”等话题就曾激发烧议，像定了闹钟似的，本年“准时”再度引起网友共识。分析“越来越容易打到臭车了”这句话，能较着嗅觉到问题更越过，乘客“中臭”几率越来越高。这不仅影响打车体验，以至不利于乘客身心健康，也挫伤了网约车的形象。

跟着越来越多乘客聘请网约车出行，以及越来越多的司机携私家车加中计约车队列，网约车市集当今呈现出供需两旺的势头。止境是部分城市网约车市集走向足够，按说，网约车司机更应该提供散漫的搭车环境，然则不少网约车司机却不酷好车内空气质料。虽然“臭车”与冬季未便开窗透风相关，但根源是网约车司机无视车内环境。

网约车行为准环球交通器具，每天有不同乘客乘坐，对车座外衣卫生和车内空气有影响。要是网约车司机不夺目个东谈主卫生，加之车内的汽油味，若司机和前边的乘客在车内抽烟，更会将车内空气搞得“多味杂陈”。有的乘客因此心扉大受影响文爱 社区，有的乘客可能被熏得晕车、吐逆，再乘网约车的渴望被扼制，这亦然网约车行业的亏空。

如今相关话题登上热搜引起平台酷好，这是乘客与平台的一次成心互动。针对网友吐槽车内异味，平台方先谈歉，并快活开展“异味车”惩办，通过上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停做事培训学习、对司机做事开展正向激励阅览等要领，争取改善众人的用车体验。这种格调值得详情，但“疗效”还有待不雅察。

坦率说，“越来越容易打到臭臭车”仅熏醒平台还不够。除了平台整改以外，还能否针对网约车制定车内空气质料和环境卫生范例，这值得议论。2022年一份申报就清醒，95.4%的受访乘客在乘坐网约车时会激情车内的空气情况，逾越1/3会“额外激情”。然则，相关话题年年引起激情，但于今针对网约车内空气质料的特意范例仍缺席。

我国已于2011年颁布《车内空气质料评价指南》，对车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等浓度建议明确条件。但似乎对东谈主为制造的异味短少条件。2016年底颁布的《轻型汽车混浊物排放限值及测量要领(中国第六阶段)》，已把车内空气质料行为环保方向的一部分，但至少莫得在网约车行业严格落实。

因此，亟待阐明网约车的特质和问题，为之制定相相宜的巨擘范例，以教导网约车司机实验、平台加强治理，也便于乘客、公论监督。另外，还要让每个网约车司机既要酷好个东谈主卫生，也要酷好车内空气质料，还要酷好乘客响应观念。这也需要好意思满的股东程序。

冯海宁文爱 社区